Indien September 2020: Kia (+147,2%), Tata (+141,7%) stützen den Markt weiter um kühle +31,4%

Wie der Seltos im letzten Jahr ist der Kia Sonet ein sofortiger Blockbuster in Indien.

Die Kombination aus freigegebenem Lockdown-Nachholbedarf, einer Handvoll sehr erfolgreicher Neuanläufe, einer schwachen Vergleichsbasis im Vorjahr und Händlern, die sich für Feierlichkeiten eindecken (Dusshere/Diwali), bedeuten, dass der indische Großhandel einen spektakulären Gewinn im Vergleich zum Vorjahr erzielt Zweiter Monat in Folge im September bei +31,4% auf 292.883 Einheiten, nach +19,6% im August. Obwohl dies mit einer beschleunigten Einzelhandelsumsatzdynamik einhergeht, warnen lokale Analysten zur Vorsicht, da sich das Jahresende nähert und unverkaufte Lagerbestände teuer werden können. Die Zahl seit Jahresbeginn beträgt nun 1.531,779 Einheiten (-28,9 %) und die starken August- und September-Ergebnisse haben uns veranlasst, unsere Prognose für 2020 für Indien von 2,08 Millionen Großhandelsunternehmen (-30 %) vor zwei Monaten auf 2,36 Millionen anzuheben (-20%), was aber immer noch das niedrigste Jahresergebnis seit 2009 wäre.

Der Hyundai Creta bricht im September seinen monatlichen Volumenrekord…

Auffallenderweise übertreffen 3 der Top-4-Marken einen bereits galoppierenden Markt: Maruti ist um 33,9% auf 50,5% gestiegen, entsprechend seinem YTD-Niveau, Hyundai (+25%) kann die umgebende Euphorie nicht ganz mithalten und sinkt auf 17,2 % Anteil gegenüber 17,7 % in diesem Jahr, aber Tata (+141,7 %) auf 7,2 % Anteil und Kia (+147,2 %) auf einen Rekordwert von 6,4 % des Marktes multiplizieren beide ihre Volumina im September 2019 mit 2,5. Mit 18.676 Großhandelsverkäufen ist dies das größte monatliche Volumen von Kia in Indien, das den Hit von 15.644 im letzten Februar in den Schatten stellt und die Gesamtzahl seit der Einführung der Marke im August 2019 auf knapp 132.000 Einheiten, darunter 86.644 im Jahr 2020, erhöht. oder 11 weitere lokale Hersteller, die alle unterdurchschnittlich abschneiden, wobei Nissan (-80,3%), Datsun (-36,6%), Toyota (-20,5%) und Volkswagen (-19,6%) am stärksten betroffen waren.

…wie auch der Tata Xenon…

Im Modell-Ranking wiederholt sich die Maruti Swift (+75,1%) auf Platz 1 vor der Maruti Baleno (+70,2%), Alto (+21%) und Wagon R (+49,5%). Der Swift liegt jetzt nur 3.218 Einheiten unter dem Alto im YTD-Rennen, wobei der Baleno den dritten Platz belegt und der Wagon R auf Platz 4, wobei alle Typenschilder in den ersten 8 Monaten des Jahres über 95.000 Einheiten verkauft haben. Der DZire (-10,7%) ermöglicht es Maruti, die Top 5 zu monopolisieren, ist aber in Schwierigkeiten, genauso wie der Hyundai Creta (+85,6%) von der neuen Generation weiter aufgeladen wird und mit 12,325 den Volumenrekord des Typenschilds bricht und der Maruti Ertiga ( +58,8%) erzielt mit knapp unter der 10.000er Marke sein größtes Volumen seit letztem Februar.

…aber auch die Tata Altroz.

Aber das große Ereignis in diesem Monat ist die donnernde Ankunft eines zweiten Kia-Crossovers, des Sonet, der vorerst exklusiv für Indien ist und auf dem Hyundai Venue basiert. Es landet direkt auf Platz 11 mit hervorragenden 9.277 Großhandelsverkäufen und wird sofort zum Bestseller der Marke über dem Seltos (9.079). Angesichts der Tatsache, dass der Seltos als eine der erfolgreichsten Modellvorstellungen in der gesamten indischen Automobilgeschichte angesehen werden kann, ist dies ein fantastischer Start für den Sonet, der direkt hinter dem Hyundai Creta und vor allem auf Platz 2 der SUV des Landes rangiert sein Kompakt-SUV-Segment knapp oberhalb des Maruti Vitara Brezza (9.153) und sein Zwilling Hyundai Venue (8.469). Beachten Sie auch, dass der Tata Nexon (6.007) und der Altroz ​​(5.952) beide im September ihren bisherigen Volumenrekord brachen. Der Nexon nutzte seinen USP als Indiens sicherstes Auto wirklich aus.

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